Süsinik emissioon kommertslennukitest saaks tuule suuna parema kasutamise abil vähendada umbes 16%.
Kommertslennukid kasutavad palju kütust, et toota piisavalt energiat, et lennata. Sellele aitab kaasa lennukikütuste põletamine kasvuhoonegaaside atmosfääris, mis omakorda vastutab globaalse soojenemise ja kliimamuutused. Praegu süsinik lennukite heitkogused moodustavad ligikaudu 2.4% kõigist tehislike CO2 allikatest. Tõenäoliselt kasvab see arv koos lennundussektori kasvuga. Seetõttu on hädavajalik uurida uudseid viise lennukite süsinikdioksiidiheite vähendamiseks ja tõhususe suurendamiseks. Lennukite süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks on välja mõeldud mitmeid viise. Üks selline on tuule suuna eeliste kasutamine, eriti pikamaalendudel.
Idee tuule suuna kasutamisest lennunduses kütusekasutuse vähendamiseks ei ole uus, kuid sellel oli piiranguid. Edusammud ruum ja atmosfääriteadused on nüüd võimaldanud täielikku satelliidi katvust ja globaalset atmosfääriandmestikku. Readingi ülikooli uurimisrühm on leidnud, et Atlandi-ülesed lennud Londoni ja New Yorgi vahel võivad tuule suuna parema kasutamise abil säästa kuni 16% kütust. Töörühm analüüsis ajavahemikus 35000. detsember 1 kuni 2019. veebruar 29 ligikaudu 2020 XNUMX transatlantilist lendu ja kasutas minimaalsete ajamarsruutide leidmiseks optimaalset juhtimisteooriat. Leiud viitasid sadade kilomeetrite pikkusele lõhele tüüpiliste tegelike lennutrajektooride ja kütusele optimeeritud trajektooride vahel. See värskendus võib aidata vähendada süsiniku emissioon lühiajalises perspektiivis, ilma et see hõlmaks uusi kapitalikulutusi tehnoloogiliste edusammude jaoks.
***
Allikas:
Wells CA, Williams PD. et al 2021. Atlandi-üleste lendude heitkoguste vähendamine kütusele optimeeritud marsruudi abil. Environmental Research Letters, 16. köide, number 2. Avaldatud 26. jaanuaril 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
